位于南大西洋沿岸的安哥拉，是少有的美国愿意与中国争夺其在非洲影响力的地区之一。尽管美国政府重新聚焦于通过洛比托走廊确保关键矿产资源，但事实证明，中国在非洲的基础设施主导地位难以撼动。总部位于美国的非营利研究机构“中国-全球南方项目”的分析师兼编辑埃里克·奥兰德8月4日对香港《南华早报》表示，中国企业已在非洲大陆获得优势，美国不太可能对中国在安哥拉的最新项目做出任何回应。据萨莱瓦介绍，巴拉杜丹德港口码头升级改造项目分为三期工程：一期工期24个月，二期、三期工程预计2029至2030年完工，届时码头将全面建成。这个以出口为导向的项目，旨在安哥拉的首都罗安达北部打造一个集制造、出口和物流于一体的枢纽。这是中国企业经常在非洲各地以低成本执行的大型工程项目，也是西方同行无法匹敌的成就。该项目将通过改造大西洋沿岸的偏远地带来实现这一目标。SDBD董事会负责人罗克·萨莱瓦（Roque Saraiva）在接受安哥拉通讯社采访时表示，双方共签署了两份文件：一份是关于港口码头的特许经营权，投资额约为4.5亿美元；另一份是关于基础设施的，两笔投资总额达到9亿美元。《南华早报》指出，这进一步扩大了中国在非洲基础设施投资方面的领先优势，而美国目前正努力追赶中国在非洲的影响力。安哥拉是美国前总统拜登任内访问过的唯一一个非洲国家。奥兰德称，中国企业已利用这一因素在非洲大陆获得优势，美国不太可能对中国在安哥拉的最新项目做出任何回应。该港口是巴拉杜丹德综合发展自由贸易区的一部分。“美国并没有像中国企业那样，拥有能够以低成本水平开展项目的建筑公司，而中国企业多年来一直在这方面表现得非常成功。”奥兰德说：“美国政府的非洲政策主要侧重于安全和确保原材料供应，仅此而已。华通安哥拉实业有限公司董事会负责人张文东表示，项目建成后，巴拉杜丹德港口码头将极大完善区域交通体系、盘活沿海资源、提升物流能力、带动工业发展，大幅提高该基础设施在南部非洲地区的战略地位。项目建成后可停靠载重8万吨的船舶，预计全面运营后年带动贸易额超100亿美元。特许期限为25年，根据业务成果和可行性，可予以续期。”。上个月，中国华通集团的当地子公司华通安哥拉与巴拉杜丹德开发股份有限公司（SDBD）签署了一项价值9亿美元的交易，将在距离洛比托港以北约600公里（373英里）的巴拉杜丹德开发新的港口设施。他称，一期工程完工后，码头即可投入运营，保障自贸区各类工业产品对外出口。